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....(´∀`)
# by trandiatec | 2011-12-05 10:28 | BVE
BVE忘年会2011

ええと、恒例のBVE忘年会ですが、主催者と連絡を取りまして、
とりあえず実動部隊を引き受けました。

○決まっていること
まず決まっている事ですが、日付です
※日付 2011年11月26日
あと、規模が30名程度の予定であるという事です
※人数 30名程度

●決まっていないこと
こちらの方が重要で、皆さんから意見を求めたいと思います。

※場所
場所ですが、ここ2年は例年池袋でやっております。
参加される皆さんの利便性を考えて決めていきたいと思いますので、ご意見をお願いします。

※形式
2年前はイタリアンの店を貸し切りにしました。
焼酎の希望があったので、店側に麦焼酎を用意してもらい、買い取る事を条件に芋焼酎を持ち込みました。ちなみに、この麦焼酎はけっこう後まで残ってしまいました。
広さ的には割と狭めな家族経営の店だったので、席替えをして動き回るにはちょっと難ありでした。

昨年は「アントニオ猪木酒場」というところを使いました。
ものすごいテンションで、イスはスツールの高さがあるものでした。
動き回るには良かったのですが、延々とビールを飲み、ワインを当時話題だった灰皿で飲んだ覚えがあります。ゆっくり会話ができる雰囲気ではない感じもしました。

今年は最初、座敷系の店でやろうかと思ったんです。人数入れるので。
ただそれだと、席替えして動き回りづらいのではという意見ももらったので、皆さんのご意見を聞きたいと思います。

※参加表明について
関東にお住まいで私のメールアドレスをご存じの方は私に直接参加表明をしていただけたらと思います。
関西で参加ご希望の方は、OCEAN283氏が窓口になってますのでOCEAN283氏に言っていただけるとありがたいです。

というわけで概ね10日の夜までにご意見等ありましたらご記入ください。
よろしくお願いいたします。

BVE忘年会2011 幹事代理〆グヲ
# by trandiatec | 2011-11-06 19:42 | BVE
プラレール改造日誌 Vol.3

Vol.2からとりあえず削れるところまでデザインナイフで鉛筆削りのように削って、
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これ以上削ると勢い余ってボディまで傷を付けてしまいそうなので約0.5ミリほど余白を残し、ここからは棒ヤスリに変更。

ゴ~リゴ~リ。削ること約1時間。

とりあえずこんな。
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まだ一部、わずかに削り残しがあるので、ここからはまた明日。

明日はこれをやる前にちょっとやることが。
んではおやすみなさい(´∀`)
# by trandiatec | 2011-06-15 22:55 | PLARAIL
プラレール改造日誌 Vol.2

前回の続き。
プラレールE231近郊形を209系500番台武蔵野線用に改造してます(´∀`)

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小さい穴をたくさん空けまして…
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その穴を広げます。
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裏から見たところ。
上の方にガイドの突起があったので上の方には穴を空けられませんでした。
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ボディーに付けてみました。

その穴どうしをニッパーとかで切り広げて…
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ここから先はデザインナイフとヤスリの出番です(´∀`)

つづ~く(´∀`)
# by trandiatec | 2011-06-15 20:45 | PLARAIL
プラレール改造日誌 Vol.1

久々のこちらでの日記です。
鉄道関係で作業したらちゃんと書いていかないといけませんね(´∀`)

さて前々からやろうと思っていたプラレールのE231を武蔵野線の209系に改造するというこの悪巧み。
そろそろ何かしないとととりあえず手始めにやり始めることにしました。

種車はオークションで落札したE231近郊形。サウンドプラレールです。
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ちなみにE231系山手線は現行品は新金型になったんですね。
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でも前面のパーツの成形がたるいですね。(´∀`;;)

E233とか全部これにならないかな。中間車が6扉なんで209には…と思ってましたら、相鉄の11000系がその新金型で出てました。
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(上の画像群は4枚とも楽天とかからお借りしてます)

嫁さんが密かに買ってきてましたが、まさかこの限定品を種車にするわけにもいかず、これはこのまま。結局そのオークションで落としたE231を使います。

ステッカーを全てはがしましたら、どうもこれ、E231の通勤型と同じ金型で、ヘッドライトの塗装のみでごまかしてたんですね。
その通勤型。
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私はこの穴がどうしても気に入らず、最初はパテで埋めるかと思ってたんですが…
いっそのこと、透明パーツにできねぇかなと。
いろいろ考えてまして。

で、元には戻れないようにしてしまいました(´∀`;;)

まず、前面とボディーを切り離して、うりゃーっ
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と、思ったら、一回にイメージをアップできるのは5枚までっぽいです。
続きは次回。
# by trandiatec | 2011-06-15 20:40 | PLARAIL
おや?

どうもこのブログ、頻繁に更新すれば迷惑トラックバックとか迷惑コメントを防止するんですかね?
最近FSに関して2回更新しましたら全然きません。

結構なことです。
# by trandiatec | 2009-02-17 20:07 | OTHER
だめだ、このアドオン

昨晩は岩上キャプテンとBARON58で鹿児島→種子島→奄美→徳之島とフライトしてきました。
編隊飛行は楽しいですね。デフォルトながらこのBARONは扱いやすくて、今更ながらLANDINGもほとんどもう無理なくできます。

そもそも先日の777は本来はトライし直すべきでした。まあいいやってのが一番よくないわけで。

そのあと無理矢理Wilcoの777で徳之島から那覇までフライト。
っていうか、この777、だめですね。
PMDGの-400に比べると、いろいろな面でどうしようもない部分が。

・まともに入力もできていないのにVNAVがエンゲージできてしまう
・VNAVで飛んでいると、T/CはあるくせにT/Dと10000フィートの減速開始点、終了点が表示されない。
・まともにSID/STARも入っていない。
・OFFPATH DICENTが使用できない。
・GLOSS WEIGHTも入力していないのにVNAVが使える。

まあそのほかいろいろ。

PSSの777もひどかったですし、これを考えると、結局まともなハイテクアドオンは今のところPMDGの-400かなと。
MD-11は使ってませんし、737はこれから買おうか買うまいか迷っているところですし。

AJWを始めてから777が主力になると思ってたんですが、このままだとやはり-400が主力になりそうです。

このヴァーチャルの世界では原油高も不況もないってことで。
いや、コストインデックスは考慮しますよ、もちろん。
あんまり数値少ないと、スピードブレーキ頼りのPATHを引きがちなんで。この機体。

というわけで、ラストにAJWの-400と、その超ブルジョアなCONFIGURATIONを張っておきます。




# by trandiatec | 2009-02-16 10:40 | Flight Simulator
なかなかむつかしい

今、こんなものを作ってます。

これはAOM(Airplane Operation Manual)の略で、旅客機を操縦する際にどの動作をそのときに操縦しているパイロット(Pilot Flying→PF)か、操縦をしていないパイロット(Pilot Not Flying→PNF)のどちらが行うのか、どういう喚呼を行うのかを示したものです。

以前某所でごく一部を目にしたことがありまして、最近仲間内でPMDGの-400を飛ばすことが多くなって、こういうマニュアルがほしいなと。それに沿って飛ばして、要はなんつーんでしょ、ライン操縦ごっこってヤツですな。

PMDGの厚さが8センチ程度もある分厚いマニュアルを繰りながら、頭の中で整理しつつ、ようやくごく一部ができたところ。実際の航空会社で使っているものとあっているか否かは不明です。なんせ、どこにもそういうつてがないもので。ひたすら自己満足です。

あと黄色い紙のチェックリストも作らねば。

目指せ!査察機長(ぉ

査察機長はこちら
# by trandiatec | 2009-02-11 21:38 | Flight Simulator
ここも続けますけど

Mixi日記に移りました。

こっちにも書くとは思いますけど、とりあえずご報告まで。
# by trandiatec | 2008-09-12 22:26 | OTHER
どこ行った?PT48

PT42と間違えて過去にPT48をたくさん買ってしまったんだが、どこやったかな…
誰かにいくつか譲った記憶もあるんだが、全部はあげてなかった気がするし…

ちなみに…
GMとBトレの近鉄特急車の前面って~、実物より平たいですよね?
トミーのビスタがいちばんイメージに合ってる角度なような。
# by trandiatec | 2008-09-04 18:49 | B Train Shorty



TranDiaTec.com管理人の"めぐお"が送る、毎日のたわいのない出来事です。
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