Fly! Tobu Log

どうもこのブログ、頻繁に更新すれば迷惑トラックバックとか迷惑コメントを防止するんですかね？
最近FSに関して2回更新しましたら全然きません。

結構なことです。

昨晩は岩上キャプテンとBARON58で鹿児島→種子島→奄美→徳之島とフライトしてきました。
編隊飛行は楽しいですね。デフォルトながらこのBARONは扱いやすくて、今更ながらLANDINGもほとんどもう無理なくできます。

そもそも先日の777は本来はトライし直すべきでした。まあいいやってのが一番よくないわけで。

そのあと無理矢理Wilcoの777で徳之島から那覇までフライト。
っていうか、この777、だめですね。
PMDGの-400に比べると、いろいろな面でどうしようもない部分が。

・まともに入力もできていないのにVNAVがエンゲージできてしまう
・VNAVで飛んでいると、T/CはあるくせにT/Dと10000フィートの減速開始点、終了点が表示されない。
・まともにSID/STARも入っていない。
・OFFPATH DICENTが使用できない。
・GLOSS WEIGHTも入力していないのにVNAVが使える。

まあそのほかいろいろ。

PSSの777もひどかったですし、これを考えると、結局まともなハイテクアドオンは今のところPMDGの-400かなと。
MD-11は使ってませんし、737はこれから買おうか買うまいか迷っているところですし。

AJWを始めてから777が主力になると思ってたんですが、このままだとやはり-400が主力になりそうです。

このヴァーチャルの世界では原油高も不況もないってことで。
いや、コストインデックスは考慮しますよ、もちろん。
あんまり数値少ないと、スピードブレーキ頼りのPATHを引きがちなんで。この機体。

というわけで、ラストにAJWの-400と、その超ブルジョアなCONFIGURATIONを張っておきます。

今、こんなものを作ってます。

これはAOM(Airplane Operation Manual)の略で、旅客機を操縦する際にどの動作をそのときに操縦しているパイロット（Pilot Flying→PF）か、操縦をしていないパイロット(Pilot Not Flying→PNF）のどちらが行うのか、どういう喚呼を行うのかを示したものです。

以前某所でごく一部を目にしたことがありまして、最近仲間内でPMDGの-400を飛ばすことが多くなって、こういうマニュアルがほしいなと。それに沿って飛ばして、要はなんつーんでしょ、ライン操縦ごっこってヤツですな。

PMDGの厚さが8センチ程度もある分厚いマニュアルを繰りながら、頭の中で整理しつつ、ようやくごく一部ができたところ。実際の航空会社で使っているものとあっているか否かは不明です。なんせ、どこにもそういうつてがないもので。ひたすら自己満足です。

あと黄色い紙のチェックリストも作らねば。

目指せ！査察機長（ぉ

査察機長はこちら

Mixi日記に移りました。

こっちにも書くとは思いますけど、とりあえずご報告まで。

PT42と間違えて過去にPT48をたくさん買ってしまったんだが、どこやったかな…
誰かにいくつか譲った記憶もあるんだが、全部はあげてなかった気がするし…

ちなみに…
GMとBトレの近鉄特急車の前面って～、実物より平たいですよね？
トミーのビスタがいちばんイメージに合ってる角度なような。